完成
街道+

下一代面向未来的街道。

为什么完成街道+

近20年来,完整街道运动已经从支持主动交通的使命发展为提供更好的机动性、安全性、经济性、社会性和环境性能的既定设计和工程学科。今天,街道设计正处于文字和形象的十字路口。未实现的准入、安全和可持续性目标需要高度重视。新兴的移动趋势和技术正在增加对街道、路边和人行道空间的需求。

什么是完整街道+ ?

传统完整街道元素:

  • 多种运输方式
  • 安全,方便用户访问
  • 上下文敏感的设计解决方案
  • 增强的位置感
  • 提高可持续性

+

针对新兴需求和趋势的设计

  • 定义和衡量成功的数据策略
  • 技术与趋势的结合
  • 设计的灵活性和适应性
  • 融资和融资的新选项
  • 增强的利益相关方参与

性能目标

为什么采用完整街道+方法?

改进的性能:

  • 在明尼阿波利斯两条街道增加自行车道后,自行车交通量增加了43%,车辆碰撞总数减少,交通效率保持不变,停车收入保持不变。

  • 在典型的爱荷华州城镇,将四车道的不分割道路转换为三车道的横截面可以降低25%的事故频率和34%的事故伤害。

  • 骑自行车上下班的员工病假天数减少了32%,医疗成本降低了55%,工作效率提高了52%。

  • 在俄勒冈州波特兰市,骑自行车去购物区的人比开车去购物区的人在那里花的钱多24%。

完整街道+
项目

德雷停车研究

德雷市海滩停车场和路边管理研究

西门大道走廊街景平面图

完整的街道

从澳大利亚大道到弗拉格勒大道的榕树大道

德尔雷选举委员会的散步

完整的服务
完整街道

完整的街道传统服务

  • 测量与地理空间
  • 移动扫描
  • 公用事业
  • 网络设计
  • 城市设计
  • 街道景观设计
  • 临时交通管制/分阶段进行
  • 交通工程
  • 运输/TOD
  • 停车规划
  • 骑自行车/步行规划
  • 健康影响评估
  • 经济计划
  • 交通研究

完整街道+服务

  • 新的流动
  • 资金/赠款
  • 政策制定
  • Mobility-as-a-Service
  • 它/数据分析
  • 微移动计划
  • 示范项目
  • 迁移路线图
  • 情景规划
  • 试点项目设计
  • 规划电子商务
  • 路边管理
  • FlexPark™

让它发生

  • 完成街道总体规划
  • 运输计划
  • 综合计划
  • 部门和小区域计划
  • 校园计划
  • 拨款申请及资助
  • 安全上学路线
  • 零愿景计划
  • 快速行动路线图
  • 开放街道计划
  • 快速构建
  • 研讨会

获得完整的街道+宣传册:

…下一代可供未来使用的街道

准备好出发了吗?

安琪拉比亚吉
安琪拉比亚吉
城市及社区规划署署长

与行业领袖交谈。

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