完整街道的未来在这里

即使新兴趋势,新模式和技术正在争夺街道,路缘和人行道空间,但未得到满足的访问,安全性和可持续性目标也能持续。
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当2003年首次引入时完整的街道概念被誉为城市规划中的突破。这是一个开创性的一步,为一个在一个城市环境中提供了更多的交通选择,该国的历史陷入了汽车和以汽车为中心的浪漫史。

我们不再与我们的汽车联系在一起。通过提供更安全的自行车道,创造性的交通电量策略以及更方便的(且符合ADA)的人行道,城市开始了使其社区更加运输多样性的过程。

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Banyan Boulevard |西棕榈滩,佛罗里达州

完整的街道革命具有变革性。城市道路变得更安全。人行道变得更加活跃。行人交通的增加导致了更多的社会化;人们沿着城市人行道漫步或坐在餐厅的户外桌子上时,彼此之间的互动更多。对于残疾人往返汽车以及人行道上的残疾人也更容易获得。正如市中心脱颖而出的那样,许多社区发现生活质量得到了显着改善。

当地经济也是如此。人行道的增加和较少的拥挤道路对当地企业有利,尤其是餐馆和零售店,从而受益于人行流。完整的街道是上一代城市规划的成功故事。

但是我们从这里去哪里?完整的街道图形

今天,美国各地的城市发现自己移动运动。像完整的街道一样,移动性着重于最大程度地减少道路拥堵,并使人们更容易在城市环境中自由移动。同样,运输管理(TM)策略鼓励拼车和公共交通工具减少单人旅行。就像原始的完整街道促进了自行车的使用一样,移动性计划促进了其他类型的不太侵入性运输,例如踏板车。现在,我们甚至有一个较小规模的运输方法的术语:微型行为。

完整的街道和移动性并非互斥。他们共享许多属性,两种方法相互补充。两者都包括许多智能增长和土地利用政策,包括位置效率高,战略停车管理,无汽车规划,交通镇定和运输规划改革,以促进遏制管理。

完整街道和移动性的另一个共同点是遏制管理。实际上,随着Uber和Lyft等运输网络公司的涌入以及即将来临的自动驾驶汽车年龄,遏制管理是并且将继续是必不可少的城市规划完整街道社区的元素。对于社区而言,至关重要的是为居民和企业提供足够的空间来进行下车,接送服务以及传统交付 - 所有这些都不会给行人或使用微型运输的人造成道路交通拥堵或危害。对于城市规划者来说,这已经是一个主要的挑战,随着自动驾驶汽车开始繁殖,变得越来越关键。

说到技术,移动技术在塑造我们如何管理完整的街道和移动性方面发挥了重要作用。自iPhone于2007年推出以来,智能手机无处不在。据估计,超过50亿人口(全球2/3人口)至少有一部手机。在美国的手机用户中,有77%拥有智能手机。我们每天全天使用智能手机 - 购物;获取指示;跟上新闻;与家人,同事和朋友交流;并完成需要连接性的其他十几个任务。

由于连通性是我们日常生活中必不可少的一部分,因此它将在运输中起着至关重要的作用。实际上,移动技术可以将人们连接到停车和出行体验的所有元素。它使人们通过GPS和映射应用程序来控制自己的路线和运输;在引入停车场网络和其他智能城市技术的城市中,它可以帮助他们快速,轻松地找到停车位;一旦驾驶员到达目的地,它便提供了最方便的付款方式。这些考虑必须考虑到完整的街道规划。

完整的街道 +元素

  1. 柔性区域
  2. 绿色基础设施
  3. 掩埋的公用事业
  4. EV基础架构
  5. 电气舰队
  6. 聪明的路灯
  7. 餐饮和艺术
  8. 冲洗路缘

一条可编程街道的一天

完整的街道图形
早晨和晚上的高峰时间:30%的行人,70%的车辆。
在早晨和晚上高峰时段的高峰时段,所有车道均通向旅行车辆和过境。
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清晨加载:50%的行人,50%的车辆。
早晨的高峰时间接收后,一条车道预留用于装载,而另一个车道成为骑自行车的人,电动踏板车和交付自行车使用的自行车道。

完整的街道 +

那么,完整街道的未来会是什么样?让我们称之为完整的街道 +。拥有完整的街道 +,完整的街道元素是每个市中心的重要组成部分规划项目。规划师将整体看社区,并查看哪些要素将极大地受益。在过去的二十年中,我们对完整街道的理解已经成长。社区无需在每个街道角上包括每个完整的街道元素。

技术还将在完整街道的未来中发挥越来越重要的作用。实际上,WGI开发必威开户网址了一个名为“可编程街道™”的新计划概念。通过可编程街道™,我们的城市规划和运输规划专业人员将技术纳入街道的物理和社会编程中。它可以包括广泛的技术。例如,可编程标志可以指导驾驶员到停车资源,并告知他们有关市区地区的特殊活动和其他及时信息。或可听见的横穿设备,旨在使人们(尤其是残疾人)穿越城市街道的人更安全。或数字传感器提醒驾驶员改变某些街道的功能,例如临时转换为行人区。

可能性是无限的,规划人员需要在完整的街道编程中设计灵活性,以适应不可避免的新技术。

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完整的街道 +的另一个常见主题是需要平衡接送区域和下车区域,而不会堵塞街道的流量更多。精心设计的下降区域无缝地适合交通模式。运输规划师可以帮助迅速将汽车从街上驶下,并使驾驶员进入市区的方便,从而使接送/下车区域受益匪浅。毕竟,城市街道上的交通越少,汽车安全越来越容易。

完整的街道 +现在要计划的另一个要素是自动驾驶车辆(SDV)时代的必然来临。容纳这些车辆要求城市为它们创建更多专用的车道。但是,这必须在不铺路的情况下完成。有两种主要方法可以实现这一目标。首先,未充分利用的专用公交车道重新利用了专用的SDV车道,只有一些约束和新的标牌。如果不可能,可以将路边停车位转换为SDV车道。但是,这种方法需要开发新的停车结构或其他地方以取代丢失的空间。

同样重要的是要记住,这些完整的街道 +方法不仅适用于城市市区核心。它们对郊区也同样有用。一个有效的完整街道 +计划为每个人提供一些东西,包括使用过境,行人,司机,微型行为用户和乘车共享。

联系我们的团队beyway88今天的专家,让我们讨论如何完整的街道 +可以使您的社区受益。

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