操作优化和灵活性的重要性

了解停车业主和经营者如何调整他们的停车设施和操作,以尽可能少的工作效率。
操作优化和灵活性的重要性

2019冠状病毒病危机对大多数公共和私人停车业务造成了毁灭性打击。大流行导致的关闭,学校关闭和公司转向远程工作,再加上商务旅行的减少,不仅在美国,而且在全球范围内,停车需求减少了高达90%。

这场危机不仅大幅削减了停车收入;它带来的社会变化可能会伴随我们多年。

操作优化和灵活性的重要性

虽然我们开始接受我们的“新常态”,并看到与一年前相比有所上升,但停车需求可能在未来许多个月甚至几年都将停滞不前。停车场业主和经营者应该怎么做?如果人们需要更少的停车,他们如何应对和利用不断变化的市场环境?在此期间,他们如何调整自己的停车设施和运营,使之尽可能高效,并为未来的需求做好准备?

对于许多泊车作业来说,答案在于操作优化、弹性规划和设计灵活性。操作优化本质上是用更少的钱做更多事情的效率。至少在可预见的未来,停车场运营可能会与更少的停车场和员工合作,收入也会更少。

优化操作的一个选项是扩展操作以满足当前的需求。如果需求下降了80%,那么在此期间就不需要维持和保持100%的库存。

在可能的情况下,应合并可供使用的停车操作、流程和车位,以最大限度地减少费用和负债(例如,关闭卫星位置,将停车使用合并到中央位置,关闭车辆进入未使用楼层的通道,自动化收银员操作,改变操作流程等)。

操作优化和灵活性的重要性

设施使用和创收的替代方法,如将车库级别转换为健身设施,使用停车场进行“免下车”电影和娱乐,为弹出式零售提供空间或者是农贸市场,或者是餐馆外卖和食品配送的集结地,这些都是疫情期间停车运营创新方法的一些例子。当然,随着美国继续致力于尽快向尽可能多的人提供COVID疫苗,停车设施为免下车疫苗接种中心提供了完美的位置。

调整部分停车设施,以服务于其他用途是一个核心元素必威开户网址设计过的FlexPark™程序.FlexPark提供了一个框架,创建适应新用途的停车设施。WGI采用三阶段方法必威开户网址泊车规划师和设计师确定个人使用不同的停车场需要完成什么;研究如何充分利用整体停车区和停车设施内的个别区域;然后创建一个灵活的设计,最大限度地利用,同时适应未来的需求。

在大型车库中,灵活性往往被构建在结构本身。不同的用途要求不同的承重标准。FlexPark的设计师预测了未来的潜在用途,并在停车场的每一层都建立了必要的标准。

对员工进行一系列职责的交叉培训,为传统角色提供了冗余。对展台服务员进行交叉培训或再培训,以提供内部客户协助,执行维护和管理角色,或接听来自多个地点的对讲机呼叫,体现了传统员工角色和职责的多样化,同时也要适应设施内可能发生的设计变化。

它还允许一段时间的低占用率或不活动,以备新员工扩展直接与业务需求相关的角色。这也可以是一个有效的节约成本的策略,允许停车设施使用更少的员工,也可以允许业主和经营者依赖成本更低的兼职员工。

操作优化和灵活性的重要性

操作优化和灵活性的重要性 一些预防性维护和资本改善项目经常被推迟和/或忽略,因为中断了正在进行的停车操作。这段时间的低入住率为执行任何以前被推迟的预防性维护或资本项目提供了更大的机会,这些项目在大流行之前可能在后勤方面太有挑战性。当然,在停车需求和停车收入下降一年后,有必要优先考虑资本项目。然而,如果有必要的财政资源,需求较低的时期可以在不影响停车作业的情况下完成维护和资本项目。

如果停车行业使用供需定律来证明价格上涨是合理的,那么同样的伦理也不能被忽视,当同样的矩阵证明基于减少需求的价格下降是合理的。调整停车费和/或付款流程,或在无法降价的情况下增加现有产品的低成本选择,将确保停车费不会成为重新开放的障碍。在某些情况下,这可能需要暂停或重新证明基于收费的停车计划。

大流行前停车作业的传统智慧不会简单地回到大流行后作业的现实。调整支付程序以简化和/或净化操作(例如,移除现金/硬币,引入无门操作,或按盘付款等)是提高停车过程的其他可行选择。

另一个对底线有益的运营改进是实施动态定价。动态定价背后的理念是停车费根据入住率进行调整。车库或停车场越满,每小时的收费就越高。如果入住率下降,价格也会下降。随着费率的下降,这种停车资产对临时停车的人更具吸引力,因而更具竞争力。

在大流行之前签订的管理协议、政策、拨款和优惠可能不再符合最初制定的目的。它们是根据流行病前的收入、入住情况和趋势制定的,现在可能已经过时了。业主和运营商应该重新评估现有的政策和协议,对其实用性、现状和未来做出艰难的决定。

有句谚语说:“……做最坏的准备,抱最好的希望……”——这句话可能永远不会比今天更适用。由于停车场运营预计会重新开放,有“明确的不确定性”,有多少人会回来,什么时候回来,对我们行业来说,最重要的是有多少人会开车和停车。随着疫情引发的对共享空间的厌恶和对卫生的关注,传统交通需求管理(TDM)资源(如公交系统、拼车、共乘等)恢复“正常”可能需要比人们或企业愿意等待的时间更长。

这可能会在最初重新开放阶段大幅增加停车需求,甚至超过疫情前的水平。停车场业主和经营者必须考虑到这种可能性,并为此制定计划。通过雇主、社区、领导层和用户之间的积极沟通和协调,重新开放的计划可以在停车场供应的限制下进行编排。计划失败可能会导致停车成为一个有效的重新开放的障碍。

操作的永恒发展

停车,以及停车业主的需求,总是在不断变化。COVID-19危机以比我们以往更快的速度带来了可预见和不可预见的变化,但我们今天看到的趋势最终会发生。随着我们摆脱这一流行病,变革仍将是当务之急。智慧城市时代的到来;流动演化;新的城市规划方法,改进了最近的创新,如完整街道和新城市主义;基于混合用途开发的新设计方法——所有这些因素将继续推动停车场设计和运营走向未来。

这就是为什么停车业主必须把灵活性作为他们方法的基石。灵活、可扩展的停车场运营需要到位,帮助车主在顺时或逆境中最大限度地利用他们的停车场和车库——车库本身的设计必须具有适应性和新的未来用途。

联系我们的停车专家让我们来讨论一下如何把你的停车设施改造成你方法的基石。

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