奥斯汀的机场覆盖是什么,它如何影响我的项目?

机场覆盖有特殊要求。在您开始使用下一个开发项目之前,请确保您熟悉它们。
机场覆盖奥斯汀

奥斯汀市的机场覆盖是由一个受控兼容的土地使用区被破坏到以下机场覆盖区:机场覆盖区一(AO-1),机场覆盖区两(AO-2),机场覆盖区三(AO-3)。

下表规定了在某些条件下允许的土地用途,包括降噪措施。

机场覆盖区表

在机场覆盖表:

  • P.=允许
  • X=禁止
  • P-25dB.意味着允许土地使用和相关结构,但结构需要衡量实现最小户外噪声水平25分贝的室外噪音降低。
  • P-30db意味着允许土地使用和相关结构,但结构需要衡量实现最小户外室外噪声水平的距离减少30分贝。
  • P-Sound系统意味着允许土地使用和相关结构,但需要一种特殊的声音增强系统。
  • P-25dB某些领域意味着允许土地使用和相关结构,但是衡量是公共接收区域,办公室,噪声敏感区域的建筑物的一部分建筑物需要25分贝的户外到室内噪声水平降低25分贝的措施。或正常噪声水平低的区域。
  • P-25dB住宅意味着允许土地使用和相关结构,但住宅建筑需要实现最小户外到室内噪声水平25分贝的措施。

住宅和学校在机场覆盖区三个,AO-3只允许在2001年8月20日录制的最终登录的财产上,位于2001年12月31日或位于市政公用事业地区在2001年12月31日结合的邻里计划中。

机场覆盖地图奥斯汀

除了土地利用限制之外,还描述了和禁止以下机场危害:自然增长的任何结构或对象:超过第25-13-22节的高度限制;干扰用于跟踪,获取与监测或控制飞机有关的数据的视觉,雷达,无线电或其他系统;干扰飞行员的能力区分机场灯和其他灯光,导致飞行员眼中的眩光,或在机场附近造成的可见性;根据联邦法规第14章,第139部分的守则所定义的野生动物危险;或以其他方式危及或干扰着陆,起飞或机动飞机。

请参阅第25-13章- 奥斯汀市奥斯汀市的机场危险和兼容土地使用条例有关更多信息。

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